對外依存度偏高，鉻礦高價狀態(tài)持續(xù)。卓創(chuàng)資訊數(shù)據顯示，截至2023年12月國內主要港口鉻礦（40%-42%）價格在58-60元/噸度，較2022年年末上漲8.5元/噸度，漲幅高達16.83%，較2021年年初上漲28元/噸度，漲幅高達90.32%。鉻礦價格的持續(xù)上漲造成鉻鐵廠家生產成本的持續(xù)增加，這也是2023年四季度開始鐵廠停產、減產的主要原因。

鉻鐵生產成本倒掛，供應減少支撐價格。卓創(chuàng)資訊數(shù)據顯示，截至2023年12月中旬國內高碳鉻鐵價格在8500-8900元/50基噸，較2022年年末下跌100元/50基噸，跌幅為1.14%，較2021年年初上漲300元/噸，漲幅為3.57%。整體看鉻鐵價格未能有效跟漲鉻礦，鐵廠生存難度逐步上升。

焦炭市場第三輪提漲落實，主流焦企提漲第四輪。目前焦炭市場供需格局偏緊，一方面由于前期下游鋼材需求較好，另一方面也因鋼廠庫存偏低，在冬儲情緒下籌備囤貨。

已至年末，下游鋼市“冬儲”陸續(xù)啟動，由于11月以來建筑鋼材市場價格不斷上漲，導致貿易商對今年冬儲價位預期相應提高。與此同時，受近期全國雨雪寒潮天氣影響，焦炭運輸受影響較大，特別是在汽運板塊，山西地區(qū)焦炭汽運受影響幅度可達到70%—80%。加之需求相對旺盛，上游焦炭價格也維持堅挺。卓創(chuàng)資訊數(shù)據顯示，繼11月28日焦炭落地完成第二輪提漲后，到12月12日，河北、山東兩地代表鋼廠再度對焦炭采購價格進行上調，上調幅度在100元/噸—110元/噸，累漲三輪，合計300元/噸—330元/噸。目前焦炭市場第三輪提漲已全面落地執(zhí)行。